朗盛的Tepex dynalite用于创新的轻量化设计项目_海外动态_业界资讯__复合材料信息网

　　缩写FuPro代表“具有复杂空心轮廓的功能化多组件结构的设计和工艺开发”。

　　座椅靠背，带有由Tepex dynalite制成的结构部件

　　在该研究项目的创新纤维复合材料模块化系统中，有机片材，纤维复合材料中空型材和注塑复合材料相结合，形成了高度集成的多组分结构。使用皮带一体式靠背的案例，证明了该技术的高应用潜力。此处使用的有机片材由基于粗纱 玻璃纤维和聚酰胺6基质的半成品Tepex dynalite 102-RG600制成。 Lanxess在德国Brilon的子公司Bond-Laminates生产这些非常轻便但高弹性的纤维复合材料半成品。

　　FuPro项目

　　在FuPro内，来自工业和科学领域的跨学科团队开发了一种新颖的技术，该技术将连续纤维复合材料空心型材集成到混合有机钣金注射成型结构中。该项目涉及德累斯顿工业大学轻质工程和聚合物技术研究所（ILK）和Brose Fahrzeugteile以及Arburg，AUMO，DITF Denkendorf，Elring Klinger，GK Concept，gwk，Schmalz，PHP Fibers和Werkzeugbau Siegfried Hofmann公司。

　　FuPro研究项目的目的是开发和分析由复杂的纤维增强塑料（FRP）空心型材，有机板和注射成型化合物制成的多组分结构的新型大规模生产工艺。目的是实现工艺，结构和功能集成的水平，该水平远远超出经典的设计方法，从而实现车辆结构的轻量化。

　　轻量化设计是关键技术

　　轻量级设计是一项关键技术，是实现资源高效移动性的必要先决条件。高度集成的多组件工程方法（即将抗扭和抗弯的空心型材，平坦的建筑元件和复杂的节点结构组合在一起）对于实现高负载轻型结构特别有希望。此外，FRP的使用使各个组件可以根据力流进行优化。热塑性 玻璃钢预定用于汽车行业的批量生产应用，因为在零件生产中通常可以实现不到一分钟的循环时间。